El taller de RTO de Grupo RTO SA se encuentra en la provincia de Buenos Aires, en Ruta provincial 85 km 185,5, Coronel Suarez
Se encuentra a 13 km del centro de Coronel Suarez, a 44 km de Pigüé, a 45 km de Saavedra. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
Grupo RTO SA
Domicilio
Ruta provincial 85 km 185,5
Teléfono
(02926) 1541 8776
Código Postal
7540
gruportosa@gmail.com
Código TRT
020/023
Coordenadas
-37.57370,-61.899014
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con Grupo RTO SA por teléfono a través de este número:
(02926) 1541 8776
Para solicitar tu turno accede al siguiente enlace:
La Revisión Técnica Obligatoria se encuentra regida por la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT). Actualmente en Argentina están habilitadas aproximadamente 112 talleres oficiales para la elaboración de la RTO.
La revisión esta destinada a decidir si un vehículo ya sea de 4 ruedas (sean de carga o transporte de pasajeros), motos, triciclos, semi remolques, acoplados o semi, se encuentran en condiciones de circular de manera reglamentaria incluyendo en ella la regulación de los limites de contaminantes.
Todos los vehículos que componen las siguientes categorías deben tener la aprobación:
Categoría de tipo L: Un vehículo con al menos cuatro ruedas. (Automóviles, motocicletas y triciclos).
Categoría de tipo M: Vehículo de motor utilizado para el transporte de pasajeros con al menos cuatro o tres ruedas y un peso máximo de más de 1.000 kg.
Categoría de tipo N: Un vehículo con al menos cuatro ruedas o tres ruedas, con un peso máximo de 1000 kg, utilizado para transportar cargas.
Categoría de tipo O: Vehículos de tipo acoplados, remolques incluyendo semi acoplados y semi remolques.
Para motocicletas, debe implementarse desde el primer año de antigüedad.
Para los vehículos de uso privado, se llevará a cabo tres años después de la fecha de la solicitud de patente original.
Y se renovará desde los 3(tres) años hasta los 7 (siete) se realizará cada 2(dos) años. A partir de los 7(siete) años de antigüedad deberá realizarse anualmente.
En caso de ser realizado por un tercero, el trámite se podrá llevar a cabo presentando la Cédula verde o azul correspondiente al caso y los documentos de identificación.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO) para moto vehículos tendrán la responsabilidad de realizarlo partir del primer año, y luego repetirlo anualmente.
Los elementos a verificar serán:
¿Es obligatoria en Coronel Suarez?
Es Obligatoria a lo largo de todo el territorio, excepto en Entre Ríos. En esta situación, si posees tu motocicleta radicada aquí y vas a visitar otra provincia, deberás dirigirte a la dirección de tránsito y solicitar la documentación que verifique dicha condición.
Para esta verificación se pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Este proceso verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz que realizan. Se verificará también el funcionamiento de las restantes luces. (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se constatará el estado de los frenos completos del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. En primer lugar, el tren delantero se encuentra sobre estos rodillos, que comienzan a girar. El transporte comenzará a detenerse y este sistema medirá el esfuerzo con el que frena que se opone al giro, la operación se repite para el eje de atrás. Y se comprobara, también, el freno de estacionamiento.
Durante este proceso se localiza el transporte sobre fosa, y mediante placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes. Estas placas imprimen a las ruedas directrices del transporte, movimientos alternativos, en diversos sentidos.
Esta verificación re realiza de manera visual, utilizando una fosa, desde donde se detectaran posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como revisión de piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se verificara el depósito de combustible y sus canalizaciones (el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc.) y para finalizar se verá el estado del desgaste que posean los neumáticos.
Se comprueba el estado interior del vehículo, que incluye el funcionamiento de puertas, ventanillas y sus cierres, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, etc.
Se verificará que los vehículos no superen los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos. Para los vehículos alimentados con equipamiento dual se verificarán ambos sistemas.
Para eso pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba por igual, el conveniente desempeño de las restantes instrucciones luminosas (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. El transporte empieza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero.
Para este proceso se colocara el transporte sobre fosa, a través de placas de detección se corrobora las probables ampliaciones de todos sus recursos, y así definir probables roturas o desgastes.
Se realizará una revisión de manera visual en la fosa, allí se comprobarán probables roturas, alteraciones o corrosión en el bastidor y chasis, de igual modo con los órganos o partes que posean la probabilidad de afectar a la rigidez del grupo, también se observara el depósito de combustible y sus canalizaciones, el caño de escape, la transmisión, si existieran pérdidas de aceite, entre otros.
Durante esta revisión se verificará el estado interior del automóvil, esto abarca.
Se inspeccionará que no se superen las limites reglamentarios de emisión de contaminantes y ruidos.
En caso de vehículos de transporte de pasajeros se hará un control de taxímetro. Para esto se usará un equipo especial, que verifica la concordancia entre distancia recorrida y la cantidad de fichas marcadas por el artefacto, en funcionalidad del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
En caso de usar GNC, se examinará que se encuentre vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido y que el tubo se encuentre instalado de manera adecuada.
Durante el proceso de la verificación (RTO Carga) se controlan los siguientes puntos de acuerdo al procedimiento descripto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Coronel Suarez
(13 km)
RTO Pigüé
(44 km)
RTO Saavedra
(45 km)
RTO Tornquist
(65 km)
RTO Coronel Pringles
(67 km)
RTO Gral. Lamadrid
(67 km)
RTO Puán
(77 km)
RTO Guaminí
(77 km)
RTO Carhue
(88 km)
RTO Laprida
(97 km)
La Verificadora del Norte SRL en Panamericana Km 29,3 Esq.Francia
Más información
Recordá que esta web es privada y no tiene ninguna relación con entidades del gobierno ni talleres de VTV o RTO. Esta web nunca te solicitará tus datos o tus credenciales.