El taller de RTO de Oslomarpe SA se encuentra en la provincia de Corrientes, en Ruta Nº 14 Km 497, Paso de los Libres
Se encuentra a 11 km del centro de Paso de Los Libres, a 24 km de Bonpland, a 33 km de Tapebicuá. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
Oslomarpe SA
Domicilio
Ruta Nº 14 Km 497
Teléfono
(03772) 426 226
Código Postal
3230
oslomarpe@gmail.com; revisiontecnicalibres@hotmail.com
Código TRT
040/125
Coordenadas
-29.714758,-57.217050
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con Oslomarpe SA por teléfono a través de este número:
(03772) 426 226
Desafortunadamente el taller no cuenta con un sistema de turnos online. Le recomendamos ponerse en contacto con el taller por teléfono al siguiente número:
(03772) 426 226
La RTO se encuentra administrada por el CENT o Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte. Dentro del territorio de la argentina existen alrededor de 112 talleres encargados de la realización del trámite.
Esta verificación decide si el vehículo (motocicleta, triciclo, vehículo de cuatro ruedas, ya sea de carga o de pasajeros, semirremolque, remolque o semirremolque) se encuentra en estado de conducción, lo que también permite medir los límites de contaminación permitidos por la normativa.
Todos los vehículos que componen las siguientes categorías deben tener la aprobación:
L: Automotores de al menos cuatro ruedas. (autos, motos y triciclos).
Categoría M: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas o 3 (tres) ruedas cuando el su peso máximo sobrepase los 1000 kilogramos y este destinado al transporte de pasajeros.
N: Automotores de al menos cuatro ruedas o tres ruedas con peso máximo de 1000 kg que este destinado a transporte de cargas.
Categoría de tipo O: Vehículos de tipo acoplados, remolques incluyendo semi acoplados y semi remolques.
Para moto vehículos debe ser realizado a partir de su primer año de antigüedad. Mientras que para vehículos de uso particulares se realiza a partir de los tres años desde la fecha original de su patentamiento.
Y se renovará desde los 3(tres) años hasta los 7 (siete) se realizará cada 2(dos) años. A partir de los 7(siete) años de antigüedad deberá realizarse anualmente.
Llegado al caso de que el tramite sea realizado por un tercero este deberá presentarse con la correspondiente Cedula verde o azul y el DNI vigente.
Las motos deben realizarla a partir del primer año, y luego hay que repetirlo anualmente.
VTO: se va a hacer una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es obligatoria en Paso de los Libres?
Si lo es, en todo el país, exceptuando la Provincia de Entre Ríos. De tener tu moto radicada aquí y quieres ir a otra provincia, tienes que dirigirte a la dirección de tránsito y solicitar la documentación correspondiente.
Para esta verificación se pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Se verificará la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de extenso y corto alcance, así como la magnitud del haz luminoso. Se comprobará de igual modo el manejo de las restantes instrucciones luminosas luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes.
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del vehículo, con la ayuda de un frenó metro de rodillos. Primeramente, el tren delantero se sitúa sobre dichos rodillos, que empiezan a girar. El vehículo comienza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero. Se verificará, además, el freno de estacionamiento.
Para esta inspección se colocará el vehículo sobre una fosa, desde ahí con la ayuda de placas de detección se revisarán las posibles holguras de todos sus elementos, para determinar si existen roturas o desgastes. Dichas placas imprimirán a los neumáticos directrices del vehículo, movimientos varios, en varios sentidos.
Se realiza la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la existencia de posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc. Por último, se verifica, el estado del desgaste de los neumáticos.
Se revisará la parte interior del automóvil, esto incluye de puertas, ventanillas y sus cierres, los asientos, cinturones de estabilidad, matafuegos, transparencia de los parabrisas, cristales laterales y lunetas, espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina entre otros.
Este proceso llevara a cabo la revisión de los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos para que no sean superados. Para los vehículos que posean equipamiento dual se les verificarán ambos sistemas.
Durante este proceso el vehículo pasara por una placa alineadora, que apuntara la convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba el conveniente desempeño de las luces totales del vehículo (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. El transporte empieza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero.
Para esta verificación se halla el transporte sobre fosa, donde a través de placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes.
Se realizará una revisión de manera visual en la fosa, allí se comprobarán probables roturas, alteraciones o corrosión en el bastidor y chasis, de igual modo con los órganos o partes que posean la probabilidad de afectar a la rigidez del grupo, también se observara el depósito de combustible y sus canalizaciones, el caño de escape, la transmisión, si existieran pérdidas de aceite, entre otros.
Durante esta revisión se verificará el estado interior del automóvil, esto abarca.
Se inspeccionará que no se superen las limites reglamentarios de emisión de contaminantes y ruidos.
En caso de vehículos de transporte de pasajeros se hará un control de taxímetro. Para esto se usará un equipo especial, que verifica la concordancia entre distancia recorrida y la cantidad de fichas marcadas por el artefacto, en funcionalidad del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
Se revisa que esté vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido (GNC) y que el tubo esté instalado de forma correcta.
En lo que dure este proceso (RTO) se verificaran los puntos conforme al procedimiento dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Paso de Los Libres
(11 km)
RTO Bonpland
(24 km)
RTO Tapebicuá
(33 km)
RTO Parada Pucheta
(41 km)
RTO Yapeyú
(47 km)
RTO Guaviravi
(54 km)
RTO Col. Libertad
(69 km)
RTO Mte. Caseros
(72 km)
RTO Curuzú-Cuatiá
(82 km)
RTO La Cruz
(82 km)
RTO Alvear
(95 km)
RTO Juan Pujol
(100 km)
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