El taller de RTO de Vasco SA se encuentra en la provincia de Corrientes, en Ruta Nº 27 Km 124.6, Goya
Se encuentra a 4 km del centro de Goya, a 11 km de Lavalle, a 20 km de Santa Lucía. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
Vasco SA
Domicilio
Ruta Nº 27 Km 124.6
Teléfono
(03777) 427 055
Código Postal
3450
vascosrl@gmail.com
Código TRT
090/126
Coordenadas
-29.11959,-59.237543
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con Vasco SA por teléfono a través de este número:
(03777) 427 055
Desafortunadamente el taller no cuenta con un sistema de turnos online. Le recomendamos ponerse en contacto con el taller por teléfono al siguiente número:
(03777) 427 055
RTO es la Revisión Técnica Obligatoria se encuentra dirigido por CENT, Consultora Nacional de Transporte Ejecutivo. En Argentina, aproximadamente 112 talleres se encargan de implementar este procedimiento.
La revisión esta destinada a decidir si un vehículo ya sea de 4 ruedas (sean de carga o transporte de pasajeros), motos, triciclos, semi remolques, acoplados o semi, se encuentran en condiciones de circular de manera reglamentaria incluyendo en ella la regulación de los limites de contaminantes.
Todos los vehículos que componen las siguientes categorías deben tener la aprobación:
L: Automotores de al menos cuatro ruedas. (autos, motos y triciclos).
M: Automotores de al menos cuatro ruedas o tres ruedas con un peso máximo que excede los 1000kg que sea utilizado para transporte de pasajeros.
Categoría de tipo N: Un vehículo con al menos cuatro ruedas o tres ruedas, con un peso máximo de 1000 kg, utilizado para transportar cargas.
O: Esta categoría encierra acoplados incluyendo semi acoplados, remolques y semirremolques.
Para motocicletas, debe implementarse desde el primer año de antigüedad.
Para los vehículos de uso privado, se llevará a cabo tres años después de la fecha de la solicitud de patente original.
La actualización RTO de motocicletas debe realizarse anualmente. Si es un automóvil particular, se renovará cada dos años de tres a siete años. Si supera los siete años, se hará una vez al año.
En caso de ser un tercero el trámite se podrá realizar presentando la Cedula verde o azul correspondiente al caso y el Documento de Identidad.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO) para moto vehículos tendrán la responsabilidad de realizarlo partir del primer año, y luego repetirlo anualmente.
VTO: se va a hacer una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es necesaria en Goya?
Es Obligatoria a lo largo de todo el territorio, excepto en Entre Ríos. En esta situación, si posees tu motocicleta radicada aquí y vas a visitar otra provincia, deberás dirigirte a la dirección de tránsito y solicitar la documentación que verifique dicha condición.
Esta inspección será la responsable de revisar la alineación del eje del vehículo. Para realizarlo el vehículo pasara por una placa alineadora, que señala la convergencia de las ruedas directrices.
Con la ayuda del comprobador de luces se verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz luminoso. Se comprueba igualmente, el correcto funcionamiento de las restantes indicaciones luminosas (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se revisará el estado de los frenos de todos los ejes del vehículo. Primero, el tren delantero se sitúa sobre dichos rodillos del freno metro, y comenzaran a girar. El auto empezará a detenerse y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repetirá entonces para el eje trasero, y además se revisará el freno de estacionamiento.
Para esta inspección se colocará el vehículo sobre una fosa, desde ahí con la ayuda de placas de detección se revisarán las posibles holguras de todos sus elementos, para determinar si existen roturas o desgastes. Dichas placas imprimirán a los neumáticos directrices del vehículo, movimientos varios, en varios sentidos.
Se realiza la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la existencia de posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc. Por último, se verifica, el estado del desgaste de los neumáticos.
Se comprueba el estado interior del vehículo, que incluye el funcionamiento de puertas, ventanillas y sus cierres, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, etc.
Se verificará que los vehículos no superen los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos. Para los vehículos alimentados con equipamiento dual se verificarán ambos sistemas.
Para eso pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba el conveniente desempeño de las luces totales del vehículo (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. El transporte empieza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero.
Para esta verificación se halla el transporte sobre fosa, donde a través de placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes.
Esta inspección visual, se utiliza para corroborar probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la estructura del grupo, además se revisara el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Se verificará el interior del transporte, esto incluye el uso correcto de puertas, así como ventanillas aperturas y cierres, el anclaje de los asientos, los cinturones, matafuegos en regla, la correcta transparencia de los parabrisas, cristales laterales y lunetas, los espejos, apoya cabezas, bocina, entre otros.
Se inspeccionará que no se superen las limites reglamentarios de emisión de contaminantes y ruidos.
En caso de vehículos de transporte de pasajeros se hará un control de taxímetro. Para esto se usará un equipo especial, que verifica la concordancia entre distancia recorrida y la cantidad de fichas marcadas por el artefacto, en funcionalidad del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
En caso de usar GNC, se examinará que se encuentre vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido y que el tubo se encuentre instalado de manera adecuada.
En lo que dure este proceso (RTO) se verificaran los puntos conforme al procedimiento dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Goya
(4 km)
RTO Lavalle
(11 km)
RTO Santa Lucía
(20 km)
RTO Yataití Calle
(33 km)
RTO Gdor. Martínez
(37 km)
RTO Cruz de Los Milagros
(39 km)
RTO Nueve de Julio
(50 km)
RTO Perugorría
(66 km)
RTO Chavarría
(67 km)
RTO Pedro R. Fernandez
(70 km)
RTO Bella Vista
(71 km)
RTO San Roque
(80 km)
RTO Felipe Yofré
(87 km)
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