El taller de RTO de RTO Las Virreinas se encuentra en la provincia de La Rioja, en Las Virreinas 1250, La Rioja
Se encuentra a 2 km del centro de Rosario Penaloza, a 2 km de Capital, a 6 km de Coronel F. Varela. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
RTO Las Virreinas
Domicilio
Las Virreinas 1250
Teléfono
(0380) 432 2747
Código Postal
5300
Código TRT
Coordenadas
-29.439106,-66.865845
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con RTO Las Virreinas por teléfono a través de este número:
(0380) 432 2747
Desafortunadamente el taller no cuenta con un sistema de turnos online. Le recomendamos ponerse en contacto con el taller por teléfono al siguiente número:
(0380) 432 2747
RTO es la Revisión Técnica Obligatoria se encuentra dirigido por CENT, Consultora Nacional de Transporte Ejecutivo. En Argentina, aproximadamente 112 talleres se encargan de implementar este procedimiento.
Esta verificación decide si el vehículo (motocicleta, triciclo, vehículo de cuatro ruedas, ya sea de carga o de pasajeros, semirremolque, remolque o semirremolque) se encuentra en estado de conducción, lo que también permite medir los límites de contaminación permitidos por la normativa.
Deberán tener aprobada la RTO todo vehículo que conformen las siguientes categorías:
Categoría L: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas. (autos, motos y triciclos).
Categoría de tipo M: Vehículo de motor utilizado para el transporte de pasajeros con al menos cuatro o tres ruedas y un peso máximo de más de 1.000 kg.
N: Automotores de al menos cuatro ruedas o tres ruedas con peso máximo de 1000 kg que este destinado a transporte de cargas.
Categoría de tipo O: Vehículos de tipo acoplados, remolques incluyendo semi acoplados y semi remolques.
Para moto vehículos debe ser realizado a partir de su primer año de antigüedad. Mientras que para vehículos de uso particulares se realiza a partir de los tres años desde la fecha original de su patentamiento.
Y se renovará desde los 3(tres) años hasta los 7 (siete) se realizará cada 2(dos) años. A partir de los 7(siete) años de antigüedad deberá realizarse anualmente.
Llegado al caso de que el tramite sea realizado por un tercero este deberá presentarse con la correspondiente Cedula verde o azul y el DNI vigente.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO) para moto vehículos tendrán la responsabilidad de realizarlo partir del primer año, y luego repetirlo anualmente.
VTO: se va a hacer una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es necesaria en La Rioja?
Es obligatoria en todo el país, excepto en la Provincia de Entre Ríos. En este caso, si tienes tu moto radicada aquí y vas a ir a otra provincia, tendrás que dirigirte a la dirección de tránsito y pedir la documentación que avala esa condición.
Para esta verificación se pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Este proceso verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz que realizan. Se verificará también el funcionamiento de las restantes luces. (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se constatará el estado de los frenos completos del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. En primer lugar, el tren delantero se encuentra sobre estos rodillos, que comienzan a girar. El transporte comenzará a detenerse y este sistema medirá el esfuerzo con el que frena que se opone al giro, la operación se repite para el eje de atrás. Y se comprobara, también, el freno de estacionamiento.
Para esta verificación se sitúa el vehículo sobre fosa, donde con la ayuda de placas de detección se comprueba las posibles holguras en la dirección de todos sus elementos, para determinar posibles roturas o desgastes. Para ello, dichas placas imprimen a las ruedas directrices del vehículo, movimientos alternativos, en varios sentidos
Se realiza la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la existencia de posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc. Por último, se verifica, el estado del desgaste de los neumáticos.
Se revisará la parte interior del automóvil, esto incluye de puertas, ventanillas y sus cierres, los asientos, cinturones de estabilidad, matafuegos, transparencia de los parabrisas, cristales laterales y lunetas, espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina entre otros.
Se hará constancia de que el auto no sobrepase las fronteras reglamentarias de emisión de contaminantes ni ruidos. En caso de ser un vehículo que utilice equipamiento dual se verificarán ambos sistemas.
Para eso pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Se verificará, el desempeño de las instrucciones luminosas:
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. El transporte empieza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero.
Para este proceso se colocara el transporte sobre fosa, a través de placas de detección se corrobora las probables ampliaciones de todos sus recursos, y así definir probables roturas o desgastes.
Se hace la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la realidad de probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la rigidez del grupo, además se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Se comprueba el estado interior del transporte, que incluye el desempeño de puertas, ventanillas y sus cierres, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, etcétera.
Se corroborará que los automóviles no superen la reglamentaria de emisión de gases contaminantes ni ruidos.
Se realizará el control de los aparatos taxímetros (en caso de corresponder). Para efectuar este control se utilizará un equipo especial, que establece la concordancia entre el espacio recorrido y la cantidad de fichas marcadas por el aparato, en función del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
En caso de contar con equipo de Gas natural comprimido se revisará que este colocado de forma correcta y con su oblea al día.
Durante de la verificación se constará los aspectos de consenso descriptos en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Rosario Penaloza
(2 km)
RTO Capital
(2 km)
RTO Coronel F. Varela
(6 km)
RTO Sanagasta
(23 km)
RTO Chilecito
(69 km)
RTO Independencia
(85 km)
RTO Famatina
(85 km)
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