El taller de RTO de Mobim SRL se encuentra en la provincia de Mendoza, en Rod. Peña 2660, Godoy Cruz
Se encuentra a 3 km del centro de Dorrego, a 3 km de Guaymallén, a 3 km de Gllen. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
Mobim SRL
Domicilio
Rod. Peña 2660
Teléfono
(0261) 431 2847 / 431 9510
Código Postal
5501
mobim_srl@hotmail.com
Código TRT
080/005
Coordenadas
-32.92850,-68.81176
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con Mobim SRL por teléfono a través de este número:
(0261) 431 2847 / 431 9510
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(0261) 431 2847 / 431 9510
RTO es la Revisión Técnica Obligatoria se encuentra dirigido por CENT, Consultora Nacional de Transporte Ejecutivo. En Argentina, aproximadamente 112 talleres se encargan de implementar este procedimiento.
Esta determina si un vehículo (motos, triciclos, vehículos de cuatro ruedas ya sean se carga o de pasajeros, semirremolques, acoplados o semi acoplados) está en condiciones de circular permitiendo así también medir los límites de contaminación reglamentarios permitidos.
Existen distintas categorías que deberán tener aprobada la RTO de forma obligatoria conformadas por:
Categoría L: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas. (autos, motos y triciclos).
M: Automotores de al menos cuatro ruedas o tres ruedas con un peso máximo que excede los 1000kg que sea utilizado para transporte de pasajeros.
Categoría N: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas o 3 (tres) ruedas los cuales tengan peso máximo de 1000 kg que este destinado a transporte de cargas.
Categoría de tipo O: Vehículos de tipo acoplados, remolques incluyendo semi acoplados y semi remolques.
Para motocicletas, debe implementarse desde el primer año de antigüedad.
Para los vehículos de uso privado, se llevará a cabo tres años después de la fecha de la solicitud de patente original.
La actualización RTO de motocicletas debe realizarse anualmente. Si es un automóvil particular, se renovará cada dos años de tres a siete años. Si supera los siete años, se hará una vez al año.
En caso de ser un tercero el trámite se podrá realizar presentando la Cedula verde o azul correspondiente al caso y el Documento de Identidad.
Las motos deben realizarla a partir del primer año, y luego hay que repetirlo anualmente.
VTO: se va a hacer una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es necesaria en Godoy Cruz?
Es Obligatoria a lo largo de todo el territorio, excepto en Entre Ríos. En esta situación, si posees tu motocicleta radicada aquí y vas a visitar otra provincia, deberás dirigirte a la dirección de tránsito y solicitar la documentación que verifique dicha condición.
Para esta verificación se pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Con la ayuda del comprobador de luces se verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz luminoso. Se comprueba igualmente, el correcto funcionamiento de las restantes indicaciones luminosas (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se revisará el estado de los frenos de todos los ejes del vehículo. Primero, el tren delantero se sitúa sobre dichos rodillos del freno metro, y comenzaran a girar. El auto empezará a detenerse y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repetirá entonces para el eje trasero, y además se revisará el freno de estacionamiento.
Durante este proceso se localiza el transporte sobre fosa, y mediante placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes. Estas placas imprimen a las ruedas directrices del transporte, movimientos alternativos, en diversos sentidos.
Se realiza la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la existencia de posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc. Por último, se verifica, el estado del desgaste de los neumáticos.
Se comprueba el estado interior del vehículo, que incluye el funcionamiento de puertas, ventanillas y sus cierres, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, etc.
Este proceso llevara a cabo la revisión de los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos para que no sean superados. Para los vehículos que posean equipamiento dual se les verificarán ambos sistemas.
Se ocupará una placa alineadora, que apuntará la correcta convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba el conveniente desempeño de las luces totales del vehículo (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se revisarán los frenos de todos los ejes del transporte. Utilizando un frenó metro el vehículo se ira deteniendo y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repetirá para el eje de la parte de atrás.
Para esta verificación se halla el transporte sobre fosa, donde a través de placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes.
Se hace la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la realidad de probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la rigidez del grupo, además se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Durante esta revisión se verificará el estado interior del automóvil, esto abarca.
Se inspeccionará que no se superen las limites reglamentarios de emisión de contaminantes y ruidos.
En caso de vehículos de transporte de pasajeros se hará un control de taxímetro. Para esto se usará un equipo especial, que verifica la concordancia entre distancia recorrida y la cantidad de fichas marcadas por el artefacto, en funcionalidad del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
En caso de usar GNC, se examinará que se encuentre vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido y que el tubo se encuentre instalado de manera adecuada.
Durante el proceso de la verificación (RTO Carga) se controlan los siguientes puntos de acuerdo al procedimiento descripto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Dorrego
(3 km)
RTO Guaymallén
(3 km)
RTO Gllen
(3 km)
RTO Maipú
(4 km)
RTO Villa Nueva
(4 km)
RTO Capital
(7 km)
RTO Chacras de Coria
(8 km)
RTO Luján De Cuyo
(9 km)
RTO Luján
(10 km)
RTO Las Heras
(10 km)
RTO San Martín
(36 km)
RTO Junín
(39 km)
RTO Rivadavia
(44 km)
RTO Tupungato
(58 km)
RTO Sta. Rosa
(70 km)
RTO Tunuyán
(75 km)
RTO San Carlos
(96 km)
RTO Lavalle
(97 km)
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