El taller de RTO de Revisiones Tecnicar SA se encuentra en la provincia de Mendoza, en Rodriguez Peña y 9 de Julio, Godoy Cruz
Se encuentra a 3 km del centro de Dorrego, a 3 km de Guaymallén, a 3 km de Gllen. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
Revisiones Tecnicar SA
Domicilio
Rodriguez Peña y 9 de Julio
Teléfono
(0261) 431 5174
Código Postal
5501
tecnitrans@yahoo.com.ar; tecnitransmza@hotmail.com
Código TRT
080/024
Coordenadas
-32.928772,-68.81187
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con Revisiones Tecnicar SA por teléfono a través de este número:
(0261) 431 5174
Desafortunadamente el taller no cuenta con un sistema de turnos online. Le recomendamos ponerse en contacto con el taller por teléfono al siguiente número:
(0261) 431 5174
La RTO se encuentra administrada por el CENT o Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte. Dentro del territorio de la argentina existen alrededor de 112 talleres encargados de la realización del trámite.
La revisión esta destinada a decidir si un vehículo ya sea de 4 ruedas (sean de carga o transporte de pasajeros), motos, triciclos, semi remolques, acoplados o semi, se encuentran en condiciones de circular de manera reglamentaria incluyendo en ella la regulación de los limites de contaminantes.
Existen distintas categorías que deberán tener aprobada la RTO de forma obligatoria conformadas por:
L: Automotores de al menos cuatro ruedas. (autos, motos y triciclos).
M: Automotores de al menos cuatro ruedas o tres ruedas con un peso máximo que excede los 1000kg que sea utilizado para transporte de pasajeros.
Categoría de tipo N: Un vehículo con al menos cuatro ruedas o tres ruedas, con un peso máximo de 1000 kg, utilizado para transportar cargas.
Categoría O: Acoplados incluyendo semi acoplados, remolques y semirremolques.
Para motocicletas, debe implementarse desde el primer año de antigüedad.
Para los vehículos de uso privado, se llevará a cabo tres años después de la fecha de la solicitud de patente original.
Y se renovará desde los 3(tres) años hasta los 7 (siete) se realizará cada 2(dos) años. A partir de los 7(siete) años de antigüedad deberá realizarse anualmente.
Llegado al caso de que el tramite sea realizado por un tercero este deberá presentarse con la correspondiente Cedula verde o azul y el DNI vigente.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO) para moto vehículos tendrán la responsabilidad de realizarlo partir del primer año, y luego repetirlo anualmente.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO): se hará una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es necesaria en Godoy Cruz?
Es Obligatoria a lo largo de todo el territorio, excepto en Entre Ríos. En esta situación, si posees tu motocicleta radicada aquí y vas a visitar otra provincia, deberás dirigirte a la dirección de tránsito y solicitar la documentación que verifique dicha condición.
Para esta verificación se pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Este proceso verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz que realizan. Se verificará también el funcionamiento de las restantes luces. (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se revisará el estado de los frenos de todos los ejes del vehículo. Primero, el tren delantero se sitúa sobre dichos rodillos del freno metro, y comenzaran a girar. El auto empezará a detenerse y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repetirá entonces para el eje trasero, y además se revisará el freno de estacionamiento.
Para esta inspección se colocará el vehículo sobre una fosa, desde ahí con la ayuda de placas de detección se revisarán las posibles holguras de todos sus elementos, para determinar si existen roturas o desgastes. Dichas placas imprimirán a los neumáticos directrices del vehículo, movimientos varios, en varios sentidos.
Se hace la verificación en fosa, se comprobarán probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de las partes que tienen la posibilidad de dañar a la rigidez del grupo, se observara el depósito de combustible, caño de escape, transmisión, si es que hay perdidas de aceite, entre otros. Finalmente, se verificará, el estado de las ruedas.
Esta inspección esta a cargo de verificar el interior del vehículo, lo que abarcaría el correcto funcionamiento de puertas, ventanillas y sus cierres, espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), etc.
Se verificará que los vehículos no superen los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos. Para los vehículos alimentados con equipamiento dual se verificarán ambos sistemas.
Se ocupará una placa alineadora, que apuntará la correcta convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba por igual, el conveniente desempeño de las restantes instrucciones luminosas (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se revisarán los frenos de todos los ejes del transporte. Utilizando un frenó metro el vehículo se ira deteniendo y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repetirá para el eje de la parte de atrás.
Para este proceso se colocara el transporte sobre fosa, a través de placas de detección se corrobora las probables ampliaciones de todos sus recursos, y así definir probables roturas o desgastes.
Se hace la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la realidad de probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la rigidez del grupo, además se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Durante esta revisión se verificará el estado interior del automóvil, esto abarca.
Se corroborará que los automóviles no superen la reglamentaria de emisión de gases contaminantes ni ruidos.
En caso de corresponder se inspeccionarán los aparatos taxímetros. Para este control se colocará un equipo especial, este establece la coincidencia entre el recorrido y las fichas marcadas por el aparato. (en función del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo).
En caso de usar GNC, se examinará que se encuentre vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido y que el tubo se encuentre instalado de manera adecuada.
Durante el proceso de la verificación (RTO Carga) se controlan los siguientes puntos de acuerdo al procedimiento descripto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Dorrego
(3 km)
RTO Guaymallén
(3 km)
RTO Gllen
(3 km)
RTO Maipú
(4 km)
RTO Villa Nueva
(4 km)
RTO Capital
(7 km)
RTO Chacras de Coria
(8 km)
RTO Luján De Cuyo
(9 km)
RTO Luján
(10 km)
RTO Las Heras
(10 km)
RTO San Martín
(36 km)
RTO Junín
(39 km)
RTO Rivadavia
(44 km)
RTO Tupungato
(58 km)
RTO Sta. Rosa
(70 km)
RTO Tunuyán
(75 km)
RTO San Carlos
(96 km)
RTO Lavalle
(97 km)
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