El taller de RTO de Control SRL se encuentra en la provincia de Neuquén, en Planas 4669, Neuquén
Se encuentra a 4 km del centro de El Sauce, a 6 km de Capital, a 9 km de Plottier. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
Control SRL
Domicilio
Planas 4669
Teléfono
(0299) 446 5501
Código Postal
8300
controln@after-wire.com.ar; controlnacion@controlsrl.com.ar
Código TRT
020/034
Coordenadas
-38.95854,-68.12391
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con Control SRL por teléfono a través de este número:
(0299) 446 5501
Para solicitar tu turno accede al siguiente enlace:
La Revisión Técnica Obligatoria se encuentra regida por la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT). Actualmente en Argentina están habilitadas aproximadamente 112 talleres oficiales para la elaboración de la RTO.
La revisión esta destinada a decidir si un vehículo ya sea de 4 ruedas (sean de carga o transporte de pasajeros), motos, triciclos, semi remolques, acoplados o semi, se encuentran en condiciones de circular de manera reglamentaria incluyendo en ella la regulación de los limites de contaminantes.
Deberán tener aprobada la RTO todo vehículo que conformen las siguientes categorías:
Categoría L: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas. (autos, motos y triciclos).
Categoría de tipo M: Vehículo de motor utilizado para el transporte de pasajeros con al menos cuatro o tres ruedas y un peso máximo de más de 1.000 kg.
N: Automotores de al menos cuatro ruedas o tres ruedas con peso máximo de 1000 kg que este destinado a transporte de cargas.
Categoría O: Acoplados incluyendo semi acoplados, remolques y semirremolques.
Las Motos deberán realizar la RTO desde su primer año de antigüedad, y se renovara todos los años.
Para vehículos de uso particular a partir de los 3 (tres) años desde la fecha de su patentamiento.
La renovación de la RTO para moto vehículos se debe realizar todos los años. En el caso de vehículos particulares, desde los tres años hasta los siete años de antigüedad se renueva cada dos años. Si posee mas de siete años de antigüedad se realiza de forma anual.
En caso de ser un tercero el trámite se podrá realizar presentando la Cedula verde o azul correspondiente al caso y el Documento de Identidad.
Las motos deben realizarla a partir del primer año, y luego hay que repetirlo anualmente.
VTO: se va a hacer una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es obligatoria en Neuquén?
Es obligatoria en todo el país, excepto en la Provincia de Entre Ríos. En este caso, si tienes tu moto radicada aquí y vas a ir a otra provincia, tendrás que dirigirte a la dirección de tránsito y pedir la documentación que avala esa condición.
Esta verificación consiste en la comprobación de la alineación del eje del vehículo. Para ello pasa por una placa alineadora, que señala la convergencia de las ruedas directrices.
Este proceso verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz que realizan. Se verificará también el funcionamiento de las restantes luces. (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se constatará el estado de los frenos completos del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. En primer lugar, el tren delantero se encuentra sobre estos rodillos, que comienzan a girar. El transporte comenzará a detenerse y este sistema medirá el esfuerzo con el que frena que se opone al giro, la operación se repite para el eje de atrás. Y se comprobara, también, el freno de estacionamiento.
Para esta verificación se sitúa el vehículo sobre fosa, donde con la ayuda de placas de detección se comprueba las posibles holguras en la dirección de todos sus elementos, para determinar posibles roturas o desgastes. Para ello, dichas placas imprimen a las ruedas directrices del vehículo, movimientos alternativos, en varios sentidos
Esta verificación re realiza de manera visual, utilizando una fosa, desde donde se detectaran posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como revisión de piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se verificara el depósito de combustible y sus canalizaciones (el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc.) y para finalizar se verá el estado del desgaste que posean los neumáticos.
Se comprueba el estado interior del vehículo, que incluye el funcionamiento de puertas, ventanillas y sus cierres, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, etc.
Este proceso llevara a cabo la revisión de los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos para que no sean superados. Para los vehículos que posean equipamiento dual se les verificarán ambos sistemas.
Se ocupará una placa alineadora, que apuntará la correcta convergencia de las ruedas directrices.
Se verificará, el desempeño de las instrucciones luminosas:
Se revisará el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro. El transporte frenará y este sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, y se realizara de igual modo al eje trasero.
Para esta verificación se halla el transporte sobre fosa, donde a través de placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes.
Esta inspección visual, se utiliza para corroborar probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la estructura del grupo, además se revisara el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Se verificará el interior del transporte, esto incluye el uso correcto de puertas, así como ventanillas aperturas y cierres, el anclaje de los asientos, los cinturones, matafuegos en regla, la correcta transparencia de los parabrisas, cristales laterales y lunetas, los espejos, apoya cabezas, bocina, entre otros.
Se verificará que los vehículos no superen las fronteras reglamentarias de emisión de contaminantes ni ruidos.
En caso de corresponder se inspeccionarán los aparatos taxímetros. Para este control se colocará un equipo especial, este establece la coincidencia entre el recorrido y las fichas marcadas por el aparato. (en función del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo).
En caso de usar GNC, se examinará que se encuentre vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido y que el tubo se encuentre instalado de manera adecuada.
En lo que dure este proceso (RTO) se verificaran los puntos conforme al procedimiento dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO El Sauce
(4 km)
RTO Capital
(6 km)
RTO Plottier
(9 km)
RTO Cipolletti
(11 km)
RTO Centenario
(15 km)
RTO Vista Alegre
(23 km)
RTO Senillosa
(27 km)
RTO San Patricio del Chañar
(39 km)
RTO Villa El Chocón
(66 km)
RTO Añelo
(89 km)
RTO Plaza Huincul
(93 km)
RTO Sauzal Bonito
(94 km)
RTO Cutral Có
(96 km)
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