El taller de RTO de TUV Rheinland Argentina SA se encuentra en la provincia de San Juan, en Avda. Cordoba Oeste 1375, San Juan
Se encuentra a 1 km del centro de Capital, a 4 km de Rivadavia, a 5 km de Chimbas. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
TUV Rheinland Argentina SA
Domicilio
Avda. Cordoba Oeste 1375
Teléfono
(0264) 427 7099
Código Postal
5400
tuvsanjuan@hotmail.com
Código TRT
080/102
Coordenadas
-31.540660,-68.54610
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con TUV Rheinland Argentina SA por teléfono a través de este número:
(0264) 427 7099
Desafortunadamente el taller no cuenta con un sistema de turnos online. Le recomendamos ponerse en contacto con el taller por teléfono al siguiente número:
(0264) 427 7099
La Revisión Técnica Obligatoria se encuentra regida por la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT). Actualmente en Argentina están habilitadas aproximadamente 112 talleres oficiales para la elaboración de la RTO.
Esta determina si un vehículo (motos, triciclos, vehículos de cuatro ruedas ya sean se carga o de pasajeros, semirremolques, acoplados o semi acoplados) está en condiciones de circular permitiendo así también medir los límites de contaminación reglamentarios permitidos.
Deberán tener aprobada la RTO todo vehículo que conformen las siguientes categorías:
Categoría de tipo L: Un vehículo con al menos cuatro ruedas. (Automóviles, motocicletas y triciclos).
Categoría M: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas o 3 (tres) ruedas cuando el su peso máximo sobrepase los 1000 kilogramos y este destinado al transporte de pasajeros.
Categoría N: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas o 3 (tres) ruedas los cuales tengan peso máximo de 1000 kg que este destinado a transporte de cargas.
Categoría O: Acoplados incluyendo semi acoplados, remolques y semirremolques.
Las Motos deberán realizar la RTO desde su primer año de antigüedad, y se renovara todos los años.
Para vehículos de uso particular a partir de los 3 (tres) años desde la fecha de su patentamiento.
La renovación de la RTO para moto vehículos se debe realizar todos los años. En el caso de vehículos particulares, desde los tres años hasta los siete años de antigüedad se renueva cada dos años. Si posee mas de siete años de antigüedad se realiza de forma anual.
En caso de ser un tercero el trámite se podrá realizar presentando la Cedula verde o azul correspondiente al caso y el Documento de Identidad.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO) para moto vehículos tendrán la responsabilidad de realizarlo partir del primer año, y luego repetirlo anualmente.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO): se hará una vez por año en las Estaciones de Verificación.
¿Es necesaria en San Juan?
Si lo es, en todo el país, exceptuando la Provincia de Entre Ríos. De tener tu moto radicada aquí y quieres ir a otra provincia, tienes que dirigirte a la dirección de tránsito y solicitar la documentación correspondiente.
Esta inspección será la responsable de revisar la alineación del eje del vehículo. Para realizarlo el vehículo pasara por una placa alineadora, que señala la convergencia de las ruedas directrices.
Se verificará la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de extenso y corto alcance, así como la magnitud del haz luminoso. Se comprobará de igual modo el manejo de las restantes instrucciones luminosas luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes.
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del vehículo, con la ayuda de un frenó metro de rodillos. Primeramente, el tren delantero se sitúa sobre dichos rodillos, que empiezan a girar. El vehículo comienza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero. Se verificará, además, el freno de estacionamiento.
Para esta inspección se colocará el vehículo sobre una fosa, desde ahí con la ayuda de placas de detección se revisarán las posibles holguras de todos sus elementos, para determinar si existen roturas o desgastes. Dichas placas imprimirán a los neumáticos directrices del vehículo, movimientos varios, en varios sentidos.
Se hace la verificación en fosa, se comprobarán probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de las partes que tienen la posibilidad de dañar a la rigidez del grupo, se observara el depósito de combustible, caño de escape, transmisión, si es que hay perdidas de aceite, entre otros. Finalmente, se verificará, el estado de las ruedas.
Se revisará la parte interior del automóvil, esto incluye de puertas, ventanillas y sus cierres, los asientos, cinturones de estabilidad, matafuegos, transparencia de los parabrisas, cristales laterales y lunetas, espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina entre otros.
Este proceso llevara a cabo la revisión de los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos para que no sean superados. Para los vehículos que posean equipamiento dual se les verificarán ambos sistemas.
Durante este proceso el vehículo pasara por una placa alineadora, que apuntara la convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba por igual, el conveniente desempeño de las restantes instrucciones luminosas (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se verifica el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. El transporte empieza a frenar y el sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, la operación se repite para el eje trasero.
Durante este servicio se colocará el auto en una fosa, desde ahí través de placas de detección se revisan los probables espacios en la dirección de todos sus recursos, para definir probables roturas o desgastes.
Esta inspección visual, se utiliza para corroborar probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la estructura del grupo, además se revisara el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Durante esta revisión se verificará el estado interior del automóvil, esto abarca.
Se verificará que los vehículos no superen las fronteras reglamentarias de emisión de contaminantes ni ruidos.
En caso de vehículos de transporte de pasajeros se hará un control de taxímetro. Para esto se usará un equipo especial, que verifica la concordancia entre distancia recorrida y la cantidad de fichas marcadas por el artefacto, en funcionalidad del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
Se revisa que esté vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido (GNC) y que el tubo esté instalado de forma correcta.
Durante de la verificación se constará los aspectos de consenso descriptos en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Capital
(1 km)
RTO Rivadavia
(4 km)
RTO Chimbas
(5 km)
RTO Santa Lucía
(6 km)
RTO Albardón
(10 km)
RTO Rawson
(15 km)
RTO Ullum
(16 km)
RTO Pocito
(17 km)
RTO Zonda
(18 km)
RTO Nueve de Julio
(19 km)
RTO Caucete
(28 km)
RTO Angaco
(59 km)
RTO Sarmiento
(61 km)
RTO Calingasta
(85 km)
RTO Veinticinco de Mayo
(89 km)
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