El taller de RTO de RTV Nacional SA se encuentra en la provincia de San Luis, en RUTA 7 KM 695, Villa Mercedes
Se encuentra a 3 km del centro de Villa Mercedes, a 4 km de Mercedes, a 17 km de Juan Jorba. Podrás ver el listado completo de ciudades más abajo.
Centro
RTV Nacional SA
Domicilio
RUTA 7 KM 695
Teléfono
(0261) 1559 59463 / (0261) 1535 34041
Código Postal
5730
nazareno_srl@hotmail.com
Código TRT
080/130
Coordenadas
-33.64802,-65.45199
Desafortunadamente este taller no dispone de información pública sobre tarifas. Le recomendamos ponerse en contacto con RTV Nacional SA por teléfono a través de este número:
(0261) 1559 59463 / (0261) 1535 34041
Desafortunadamente el taller no cuenta con un sistema de turnos online. Le recomendamos ponerse en contacto con el taller por teléfono al siguiente número:
(0261) 1559 59463 / (0261) 1535 34041
La RTO se encuentra administrada por el CENT o Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte. Dentro del territorio de la argentina existen alrededor de 112 talleres encargados de la realización del trámite.
Esta verificación decide si el vehículo (motocicleta, triciclo, vehículo de cuatro ruedas, ya sea de carga o de pasajeros, semirremolque, remolque o semirremolque) se encuentra en estado de conducción, lo que también permite medir los límites de contaminación permitidos por la normativa.
Existen distintas categorías que deberán tener aprobada la RTO de forma obligatoria conformadas por:
Categoría L: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas. (autos, motos y triciclos).
Categoría M: Vehículos de al menos 4 (cuatro) ruedas o 3 (tres) ruedas cuando el su peso máximo sobrepase los 1000 kilogramos y este destinado al transporte de pasajeros.
Categoría de tipo N: Un vehículo con al menos cuatro ruedas o tres ruedas, con un peso máximo de 1000 kg, utilizado para transportar cargas.
Categoría de tipo O: Vehículos de tipo acoplados, remolques incluyendo semi acoplados y semi remolques.
Para motocicletas, debe implementarse desde el primer año de antigüedad.
Para los vehículos de uso privado, se llevará a cabo tres años después de la fecha de la solicitud de patente original.
La renovación de la RTO para moto vehículos se debe realizar todos los años. En el caso de vehículos particulares, desde los tres años hasta los siete años de antigüedad se renueva cada dos años. Si posee mas de siete años de antigüedad se realiza de forma anual.
En caso de ser un tercero el trámite se podrá realizar presentando la Cedula verde o azul correspondiente al caso y el Documento de Identidad.
Verificación Técnica Obligatoria (VTO) para moto vehículos tendrán la responsabilidad de realizarlo partir del primer año, y luego repetirlo anualmente.
Los elementos a verificar serán:
¿Es necesaria en Villa Mercedes?
Es obligatoria en todo el país, excepto en la Provincia de Entre Ríos. En este caso, si tienes tu moto radicada aquí y vas a ir a otra provincia, tendrás que dirigirte a la dirección de tránsito y pedir la documentación que avala esa condición.
Esta inspección será la responsable de revisar la alineación del eje del vehículo. Para realizarlo el vehículo pasara por una placa alineadora, que señala la convergencia de las ruedas directrices.
Este proceso verifica la alineación, tanto horizontal como vertical, de las luces de largo y corto alcance, así como la intensidad del haz que realizan. Se verificará también el funcionamiento de las restantes luces. (luces de posición, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se constatará el estado de los frenos completos del transporte, a través de un frenó metro de rodillos. En primer lugar, el tren delantero se encuentra sobre estos rodillos, que comienzan a girar. El transporte comenzará a detenerse y este sistema medirá el esfuerzo con el que frena que se opone al giro, la operación se repite para el eje de atrás. Y se comprobara, también, el freno de estacionamiento.
Durante este proceso se localiza el transporte sobre fosa, y mediante placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes. Estas placas imprimen a las ruedas directrices del transporte, movimientos alternativos, en diversos sentidos.
Se realiza la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la existencia de posibles roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o piezas que pueden afectar a la rigidez del conjunto, también se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etc. Por último, se verifica, el estado del desgaste de los neumáticos.
Se revisará la parte interior del automóvil, esto incluye de puertas, ventanillas y sus cierres, los asientos, cinturones de estabilidad, matafuegos, transparencia de los parabrisas, cristales laterales y lunetas, espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina entre otros.
Este proceso llevara a cabo la revisión de los límites reglamentarios de emisión de contaminantes ni ruidos para que no sean superados. Para los vehículos que posean equipamiento dual se les verificarán ambos sistemas.
Para eso pasa por una placa alineadora, que apunta la convergencia de las ruedas directrices.
Se comprueba por igual, el conveniente desempeño de las restantes instrucciones luminosas (luces de postura, de freno, luz de marcha atrás, antiniebla e intermitentes).
Se revisará el estado de los frenos de todos los ejes del transporte, a través de un frenó metro. El transporte frenará y este sistema medirá el esfuerzo de frenado que se opone al giro, y se realizara de igual modo al eje trasero.
Para esta verificación se halla el transporte sobre fosa, donde a través de placas de detección se comprueba las probables holguras en la dirección de todos sus recursos, para decidir probables roturas o desgastes.
Se hace la verificación visual en la fosa, donde se comprueba la realidad de probables roturas, deformaciones o corrosión en el bastidor y carrocería, así como de los órganos o partes que tienen la posibilidad de perjudicar a la rigidez del grupo, además se observa el depósito de combustible y sus canalizaciones, el escape, transmisión, pérdidas de aceite, etcétera.
Se comprueba el estado interior del transporte, que incluye el desempeño de puertas, ventanillas y sus cierres, anclaje de los asientos, cinturones de seguridad, matafuegos, transparencia (de los parabrisas, cristales laterales y lunetas), espejos retrovisores, apoya cabezas, bocina, etcétera.
Se inspeccionará que no se superen las limites reglamentarios de emisión de contaminantes y ruidos.
Se realizará el control de los aparatos taxímetros (en caso de corresponder). Para efectuar este control se utilizará un equipo especial, que establece la concordancia entre el espacio recorrido y la cantidad de fichas marcadas por el aparato, en función del número de vueltas registradas en los mecanismos del equipo.
En caso de usar GNC, se examinará que se encuentre vigente la vigencia de la oblea de Gas Natural Comprimido y que el tubo se encuentre instalado de manera adecuada.
En lo que dure este proceso (RTO) se verificaran los puntos conforme al procedimiento dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:
RTO Villa Mercedes
(3 km)
RTO Mercedes
(4 km)
RTO Juan Jorba
(17 km)
RTO Lavaisse
(20 km)
RTO Justo Daract
(34 km)
RTO Fraga
(35 km)
RTO Juan Llerena
(43 km)
RTO El Morro
(49 km)
RTO Saladillo
(62 km)
RTO La Punilla
(66 km)
RTO Alto Pelado
(67 km)
RTO La Toma
(68 km)
RTO La Florida
(78 km)
RTO Naschel
(82 km)
RTO El Volcán
(82 km)
RTO El Trapiche
(83 km)
RTO Juana Koslay
(84 km)
RTO Potrero de Los Funes
(87 km)
RTO Paso Grande
(87 km)
RTO Villa del Carmen
(88 km)
RTO Capital
(91 km)
RTO Zanjitas
(91 km)
RTO Renca
(98 km)
RTO Las Vertientes
(99 km)
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